城市供熱蒸汽管網電動減壓閥

城市供熱蒸汽管網電動減壓閥 城市供熱管網電動減壓閥 城市供熱蒸汽管網減壓閥

城市供熱蒸汽管網電動減壓閥近幾年，城市規劃建設不斷發展，許多城市都先后采用了集中供熱系統，以此來保證節約資源。同時，隨著城市集中供熱系統的發展，供熱管網的重要性也越來越突出，其布局的合理性成為了城市建設與發展的重要條件之一。本文對供熱管網的主要特點進行了介紹，對供熱管網的設計優化進行了細致探討，希望能夠給相關人員提供借鑒參考。
供熱系統與人們的生產生活息息相關，而供熱管網的設計更是供熱工作的重點。隨著城市建設步伐的加快，供熱管網正在越來越多的走進人們的生活。依靠熱電廠的集中供熱和區域性的集中供熱的現象增加。同時供熱管網的施工工程規模大、資金需求大、影響范圍廣，能夠直接影響到城市建設的步伐以及城市環境的情況，所以只有科學分析城市整體情況，結合供熱管網施工的相關條件，對于供熱管網進行優化設計，才能保證資源節約，并大限度的發揮供熱管網的作用。
01城市供熱蒸汽管網電動減壓閥我國城市供熱管網的特點與常用設計技術‍‍‍
由于受我國社會發展不平衡所影響，我國的城市供熱管網具有熱用戶分布區域廣、分支多的特點。因此，在進行城市供熱管網設計時要充分考慮各地區的實際情況，以保證供熱管網建設時不會發生事故，建設成功后不會影響用戶的正常使用，并且可以提高供熱管網整體供熱的可靠性，以及應付供熱發展的相關不確定性的能力。假如在設計時沒有考慮到供熱管網的特殊性，將供熱管網設計成為與水管網類似的網格狀的話，則會出現很多的問題，不僅使水力學計算在設計的過程中變得十分復雜；而且經常出現水力不平衡的現象，加大了維護過程中水力工況的控制難度；同時，因為網格狀的設計的施工面積較大、所用施工材料較多，將供熱管網設計成為網格狀嚴重增加了整體成本的投入和維修的費用。因此，我國也對供熱管網的整體設計思想進行了創新優化，目前的城市供熱管網的設計研究具有很強的科學性理論性。主要研究方向是結合城市實際情況，建立起數學模型，同時做好投資、運行、施工、維護等工作環節的綜合評估，充分考慮各方面因素，得出*的綜合評估結果，以此為目標函數，后用實際施工過程中的工程要求來形成整體約束條件，以保證所求出的結果是符合實際要求的答案。但是受我國的社會發展現狀所限，我國目前的供熱管網的優化設計僅針對樹狀的管網施工格局而建立，總體優化不夠全面，不能廣泛的應用于供熱管網的整體優化設計中，所以優化設計工作沒有取得良好的實踐效果。‍
電動減壓閥主要由閥體、閥座、閥瓣等零件組成，采用雙閥座、雙錐體閥瓣的結構。采用壓力平衡式閥瓣，通過閥瓣升降調節壓力可配用ZKZ-BC型或其它型直行程電動執行器實現遙控和自動控制。電動減壓閥的減壓比用到0.6較為合適。電動減壓閥主要用于蒸汽管路，調節壓力。廣泛應用在熱電聯產、輕紡、印染、石化、制糖等行業。



 

型號：Y945Y-100I-300 材質：WC6 內部件：304材質 
1 出口蒸汽流量 16-160t/h

2 進口蒸汽壓力 3.82Mpa

3 進口蒸汽溫度 450℃

4 額定出口蒸氣壓力 4.2Mpa

5 額定出口蒸氣溫度 270℃

6 減溫水壓力 6.4Mpa

7 減溫水溫度 104℃ 
8 減溫后的壓力 0.685-0.385Mpa 
9 閥門總長 L=835mm，法蘭孔,Ф36-20 
注：（1）原使用電裝為上儀（MIL智能一體化）電裝；

（2）法蘭標準：HG20592-97



02城市供熱管網的優化設計‍‍
蒸汽減壓閥的調壓方法：
1）關閉蒸汽減壓閥上游隔離閥，開啟下游隔離閥泄壓，使下游壓力降低0.1Mpa以后，關閉下游隔離閥；
2）將導閥調節螺釘擰至上方位置；
3）慢慢開啟上游隔離閥至全開；
4）慢慢向下擰緊導閥調節，出口壓力將逐步升高，直到設定值時將調節閥螺釘鎖定；
5）蒸汽減壓閥如果調壓過頭，須從*步開始重新調，即只能從低壓往高壓調。
蒸汽減壓閥的安裝方法：
①蒸汽減壓閥的的安裝方式是水平安裝在管線上，閥蓋朝上，其它安裝方式也可達到使用功能，安裝前要*清除管道內的雜物。要注意主閥體外水流標示箭頭，依方向安裝。安裝后應確保沒有管路壓力作用在閥體及閥內部件上。
②主閥前要安裝一只閘閥和一只過濾器，閥后也要安裝一只閘閥。以便于維修。
③ 蒸汽減壓閥 上的過濾器要定期清洗。
④通水前必須*沖洗管路系統。
⑤對重要給水管路應安裝旁通閥。


‍2.1連接方式及供回水溫度‍
在對城市供熱管網進行優化設計時，一定要考慮到城市供熱管網的了解方式。現有的城市供熱管網的連接方式有兩種，直接連接和間接連接。這兩種連接方式的使用主要是依據城市供熱的使用范圍而決定的。直接連接方式主要是在小范圍內運用于建筑物高度與建筑物體量相差較小的這類供熱工程，在這種情況下使用直接連接方式能夠有效的節省成本的投入，以及熱交換器、循環泵、加壓泵、補水泵等相關初期的投資費用以及后期的維護費用。而間接連接方式主要應用于大城市的熱力網建設工程，針對于建筑物的高度與建筑物的體量差別極大的這類情況進行管網連接。這樣的設計可以大限度的降低整個供熱系統的相關補水定壓值，能夠實現對運行中的供熱系統的水力工況的有效控制，能夠有效的避免水力失調，減少用戶與用戶之間的不良影響，同時還能提高供熱系統的供熱質量，保證供熱系統的安全運行，方便對供熱系統進行日常管理與維護。
對于管網工程供回水溫度而言，我們當然希望供回水溫差越大越好，這樣可以減小管徑，降低投資。


‍2.2供熱管網的敷設方式‍
2.2.1地下敷設
該種敷設方式不影響城市交通和市容，是城市供熱管網廣泛采用的敷設方式。地下敷設又分為有溝敷設和直埋敷設。
有溝敷設是指，供熱管道敷設在地溝內，管道本身不承受外界荷載。地溝分三種：①通行地溝：溝內除敷設管道外,還設有高度不小于1.8米的人行通道，工作人員可以進入溝內、檢修和更換管道。②不通行地溝其尺寸只考慮管道施工操作條件，工作人員不能進入。這種地溝橫斷面尺寸小，造價較低，目前廣泛應用。③半通行地溝介于通行地溝和不通行地溝之間，地溝內的人行通道尺寸較小，工作人員只能進行及簡單操作，現在逐步被1、3種形式取代。


2.2.2地上敷設
也稱架空敷設，其造價便宜，維修方便，多用于工業區、郊區、地下水位高、*凍土區、濕陷性土壤區等地質構造特殊的地區，以及跨越鐵路、公路、河流等地段。多數設支架。根據支架高度不同，分為高支架、中支架、低支架和地面敷設。高支架的高度在4.5米以上,一般在跨越公路、鐵路等障礙物時采用；中支架高度為3米左右,在一般工業區內采用；低支架高度為0.5～1米左右，在城郊空曠地區或工業區沿工廠圍墻敷設時采用；地面敷設是利用管枕將管道墊起，和地面保持一定的間隙作排水用，只在地面相當平整時采用。
‍2.3熱網管徑的確定‍
管網設計時，各管段的直徑是根據供熱管網各管段的計算流量和比壓降范圍來選定，而流量大小終由熱負荷而確定。管徑確定前，需要對各管段的現有熱負荷進行計算，對負荷將來的增容進行合理預測。
‍2.4熱網主干線的布置 ‍
隨著我國城市集中供熱熱源點的減少，供熱半徑相對增大，一般供熱管網是以平均比壓降小的環路為主干線，對于熱水供熱管網，由于各用戶系統的阻力損失相差不大，通常是把熱源傳到遠的熱用戶的環路作為供熱管網的主干線。



二、電動減壓閥性能參數

公稱壓力	1.6	2.5	4	6.4	10	16
殼體試驗壓力	2.4	3.75	6	9.6	15	24
密封試驗壓力	1.76	2.75	4.4	7.04	11	17.6
高進口壓力	1.6	2.5	4	6.4	10	16
出口壓力范圍	減壓比0.6
滲漏量	0.5%QMax
溫量-壓力等級	ANSIB16.34

三、電動減壓閥零件材質

零件名稱	零件材料
閥體閥蓋底蓋	WCB
閥座	304
閥瓣	2Cr13
閥桿	2Cr13
墊片	柔性石墨/1Cr18Ni9
導向套	2Cr13
填料	柔性石墨
螺栓	35CrMoA
螺母	45



四、電動減壓閥執行器參數

公稱通徑	50	65	80	100	125	150	200	250		300		350		400		500
配執行機構型號	ZKZ-310BC		ZKZ-410BC/ZKZ-510BC				ZKZ-510BC			ZKZ-610BC/ B+Z250/F1800
行程	25		30				50/30			50			60			100
推力(N)	4000		6400/1600				16000			2500
全行程時間(S)	20		32				37			62
疏入信號	4-20mA DC
供電電源	220V 50Hz												380V 50Hz
基本誤差(%)	≤±2.5
基本誤差(%)	≤±1.5
基本誤差(%)	≤3

2.5供熱管道的熱補償
供熱管道非常重要的技術問題就是熱補償，供熱管道的熱補償量是根據施工時的管道溫度、供熱時的管道溫度以及管道的長度計算而得出，設計時要計算分段補償。目前較為常用的補償器有套筒補償器、波紋補償器及自然補償器。


‍‍供熱系統的不斷發展，具有一定的優勢，也存在著一定的問題，這就需要相關行業人員在開發利用集中供暖時能夠及時發現問題，結合實際做出科學的分析，并有效的解決問題。由于城市的供熱管網直接關系到城市居民的生產生活，因此，供熱管網的合理性是保證城市居民生活水平提高的重要影響因素之一。在供熱管網設計的過程中要充分考慮管網布置、直埋敷設，供熱管道熱補償等影響因素，結合城市的實際發展情況，進行科學設計。好的管網設計可以使設計出來的供熱系統發揮出的性能，同時還可以減少施工過程中的困難，提高工程的整體效率，減少不必要的能源資金消耗，促進城市規劃建設向著更好的方向發展，提高城市的整體發展水平。