AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理

AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理 AT型活塞齒條式氣動蝶閥 AT型氣動蝶閥 氣動蝶閥

之前介紹燃氣減壓閥廠家教你調試，現在介紹AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理．活塞齒條式氣動裝置
  活塞齒條式氣動裝置是一種古老的氣動裝置，它可用于各種工作介質的閥門。由于這種氣動裝置有以下一些優點，因此，目前仍然用得很普遍。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥氣動執行器簡介：氣動執行器是將輸入的氣壓信號轉換成90度，再以扭轉矩形式輸出的執行機構。AT氣動執行器是一種外型小、性能高的的執行結構，分為雙氣控型（即雙作用）和單氣控型（即單作用彈簧復位式）兩種，與角行程型控制閥組合可用于調節和開關的場合，也可用于其他回轉運動的場合。

AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理AT單作用氣動執行器工作原理：



雙作用氣動執行器的選型：
首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數為15～20%。再根據閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值；對水蒸汽或非潤滑液體介質增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。選擇雙氣控執行器時，根據以上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執行器的扭矩表，就可得到準確AT型號。

單作用氣動執行器的選型：首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數為15～20%。再根據閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值；對水蒸汽或非潤滑液體介質增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。選擇單氣控執行器時，根據上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復位欄內查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩)，就可得到準確的AT型號。



氣動執行器主要結構特點
1)、擠壓成型的鋁合金缸體，經硬質氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。
2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構，嚙合，傳動平穩，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
3)、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導向環，實現低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經防腐處理。
5)、單氣控型執行器的彈簧經預壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
6)、AT氣動執行器在全開和全關位置均可進行0度和90度正負5度的雙向行程調節。
7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及NUMAR標準，確保AT32氣動執行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關等附件。
8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇
9)、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結構。
10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用丁腈橡膠，在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠

    1)外形尺寸較小且能得到很大的輸出扭矩。這種驅動裝置的輸出轉矩范圍，從十幾kN．m-直到150kN．m(油壓為21MPa)。
  2)結構簡單且具有良好的加工工藝性。活塞齒條式氣動裝置按結構分，有單活塞單齒條和雙活塞雙齒條兩種基本結構。
    (1)單活塞單齒條氣動裝置如圖5 -15所示，單活塞單齒條氣動裝置由齒條1、齒輪2、導向桿3、活塞4、氣缸5以及定位螺釘6組成。齒條的支撐不但要承受齒面的
反作用力，而且要防止齒條扭轉，因此，齒輪的表面都比較寬。這種驅動裝置可用于低壓、大口徑( DN> lOOmm)的球閥上。
  單活塞單齒條氣動裝置的缺點是：圖5 -15單活塞單齒條氣動裝置
AT系列氣動執行器是雙活塞齒條與齒輪轉動結構設計，分為雙作用與單作用（彈簧復位），適用于戶外或戶內各種不含腐蝕性或腐蝕性環境。


AT氣動執行器結構特點
1)、擠壓成型的鋁合金缸體，經硬質氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。
2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構，嚙合，傳動平穩，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
3)、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導向環，實現低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經防腐處理。
5)、單氣控型執行器的彈簧經預壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
6)、AT氣動執行器在全開和全關位置均可進行0度和90度正負5度的雙向行程調節。
7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及namur標準，確保AT32氣動執行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關等附件。
8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇
9)、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結構。
10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用丁腈橡膠，在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠
AT氣動執行器 行程角度
標準的形成角度：0°~90° 可以調整士5°
120℃形成角度：0° ~120° 可以調整士5°
180℃形成角度：0° ~180° 可以調整士5°
AT氣動執行器 操作介質
經過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點溫度-20°（-4°F)
AT氣動執行器大的氣源壓力為10bar(145psi)
常供給氣源壓力為yali2.5bar(36psi)~8bar(116psi)
AT氣動執行器 操作溫度
SL為標準的溫度（密封材質為丁晴橡膠O型圈NBR）-20℃（-4°F)~+80℃（+176°F）
HL為高溫（密封材質為氟橡膠O型圈FPM）-15℃（+5°F)~+150℃（+300°F）
LT為低溫（密封材質為硅橡膠O型圈SILICON）-40℃（-40°F)~+80℃（+176°F）
對于使用低溫和高溫的執行其需要用特殊的潤滑脂潤滑


AT氣動執行器型號選擇
首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數為15～20%。再根據閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值；對水蒸氣或非潤滑液體介質增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。
選擇雙氣控執行器時，根據上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執行器的扭矩表，就可得到準確AT型號。
選擇單氣控執行器時，根據上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復位欄內查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩)，就可得到準確的AT型號。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經上述計算需要控制一個扭矩為165N。m的閥門，首先按表查找彈簧復位終點相近扭矩171N.m，再向左查看執行器型號為AT160型(共裝10組彈簧)。
說明：AT單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復位“終點”扭矩即為關閉閥門的扭矩，彈簧復位“開始”扭矩即為打開閥門時的扭矩。相對應的氣源壓力開始的扭矩即關閉閥門狀態的扭矩，氣源壓力終點扭矩即為打開閥門的扭矩。
訂貨須知
定貨時請提供具體參數：1：所配閥門類型（球閥、蝶閥）
2：閥門密封形式（軟密封、204硬密封）
3：球閥為幾通球閥（二通、L型三通、T型三通、四通球閥）
4：球閥的球芯形狀（V型、O型）
5：閥門使用壓力以及口徑
6：是否配附件（電磁閥、三聯件、限位開關、定位器等）。
  1-齒條2齒輪3-導向桿4活塞5-氣缸6-定位螺釘
  1)支撐齒輪的軸承要承受徑向負荷。
  2)受力不對稱，因僅在齒輪的一邊施以圓周力。
  單活塞單齒條氣動裝置的輸出轉矩為一個恒定值。


  (2)雙活塞雙齒條氣動裝置圖5-16和圖5-17所示為雙活塞雙齒條氣動裝置的兩種結構原理。
    圖5 -16中的兩個活塞1是網軸的，齒條3對稱布置在齒輪2的兩側，齒條3背面靠氣缸4的內壁導向，活塞1的行程由調節螺釘5控制。圖5 -17和圖5-16相比所不同的是：與活塞2緊密配合的兩根空心拉桿6分別插入缸蓋l的相應孔中，當活塞2左右移動時，空心拉桿6沿著相應的孔也左右運動。這樣，兩根空心拉桿既起導向作用，又起防轉作用。
  活塞和齒條對稱布置的雙活塞雙齒條氣動裝置結構是比較合理的，因為它沒有單活塞單齒條氣動裝置所存在的缺點。從圖中可以看出，活塞的同軸布置可以得到緊湊且工藝性良好的結構，但它只適用于空氣壓力比較低的場合，這是由輪齒嚙合的強度條件所決定的。與本產品相關論文：波紋管減壓閥波紋管材料