空壓機排氣量選擇減壓閥

                             空壓機排氣量選擇減壓閥

                          上海申弘閥門有限公


如何計算減壓閥出口的流量,輸送的是壓縮空氣,閥前壓力是0.8MPa,閥后壓力是0.6MPa,閥后的管直徑1CM?閥前接的是空壓機,空壓機的大流量是190L/min,就是不到0.004kg/s的質量流量.可是我用減壓閥的上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。如何計算減壓閥出口的流量,輸送的是壓縮空氣,閥前壓力是0.8MPa,閥后壓力是0.6MPa,閥后的管直徑1CM?
閥前接的是空壓機,空壓機的大流量是190L/min,就是不到0.004kg/s的質量流量.可是我用減壓閥的理論流量計算公式得到的結果是0.0665kg/s.請大家告訴我正確的計算公式是什么,怎么計算?
不正常工作是什么情況呢?
螺桿空壓機號稱是排氣量永遠不會變化的，因為它的一對轉子永遠不會接觸，不像活塞式空壓機一樣存在磨損。上面說的也沒錯，因為一臺螺桿空壓機只要生產好了，在標準環境下，出廠后所有參數是不會改變，但是，我們也可以通過改變其一些設置和環境來微微改變它的排氣量。

泄漏。螺桿空壓機轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少；




吸氣狀態。螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體的排氣量；

冷卻效果。氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，排氣量便會減少；
轉速。螺桿壓縮機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。
不正常工作是什么情況呢?
由于實際要求與換算方式的不同，壓縮機的排氣量有實際容積流量與標準容積流量兩種。
空氣壓縮機排氣量圖
空氣壓縮機排氣量圖
  （1）實際容積流量
 
   實際容積流量是指經過壓縮機壓縮并在標準排氣位置排出氣體的容積流量，換算到*級進口標準吸氣位置的全溫度，全壓力，機全組分的狀態的氣體容積值。其標準吸氣和排氣位置是壓縮機上認為有代表性的吸氣和排氣位置。此位置隨壓縮機的結構和安裝的改變二改變，在有管壓縮機實驗方法的標準中有明確的規定，排氣量常用單位為：立方米/秒；
 
   壓縮機銘牌上的排氣量稱為額定排氣量，是在特定的進口狀態（進氣壓力為105pa，溫度為20度）下的排氣量。若氣體加壓冷卻后有水或凝液析出或是多組分氣體在化工生產中加壓后洗滌，凈化，去除了一些工藝不要的組分，在計算排氣量時也要把這些中途分出的水分和氣體換算成進口狀態的容積加進去。
 
  （2）標準容積流量
 
   壓縮機的實際排氣量表征壓縮機容量的大小，而不標明壓縮機所能提供的有效的氣體數量，而在化工工藝中使用的壓縮機，由于工藝計算的需求，將壓縮機壓縮在標準的排氣位置的實際容積流量，換算到標準工作狀態下（760mmHg, 0度）的干氣容積值稱為標準容積流量，也稱為供氣量。

不正常工作是什么情況呢?

一般減壓閥工作不正常,有以下幾種情況:
1.堵塞
2.膜片損壞
3.彈簧壞掉了
4.系統供應壓力不足
你可以把閥拆開來看一下,前幾種情況很明顯的可以觀察到!
當然如果手上有好的減壓閥,可以換下來試試,反正現在的減壓閥本文相關的論文有：中國閥門產值遞增