減壓站操作規程
上海申弘閥門有限公司
1、卸氣工作人員必須經過煤層氣安全知識及專業技能培訓，并經考核合格后，方可持證上崗。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。
2、卸氣工作人員必須按規定穿戴好勞動防護用品。
3、撬車到站后，卸氣工作人員指揮撬車停在位置，接好撬車接地線。
4、打開撬車后車門，掛好風鉤，卸氣工作人員接好高壓軟管與撬車連接的快裝接頭，接好安全保護繩檢查并確認連接完好。
5、檢查并確認卸氣柱上的閥門處于關閉狀態。
6、先緩慢打開CNG撬車內各儲罐的分支閥門，再緩慢打開撬車出氣總閥門。
7、確認緊急切斷閥已打開后，然后緩慢打開卸氣柱進氣球閥，待管路中壓力平衡后再逐漸開大卸氣柱閥門，觀察控制臺儀表溫度、壓力顯示是否正常。
8、正常運行時，一級調壓后壓力控制在1.6MPa，二級調壓后壓力控制在0.2MPa，出口溫度控制在1℃。
| 減壓閥組位置 | 減壓前壓力P1 （Mpa) | 減壓后壓力P2 （Mpa) | 汽水分離器S13 | 汽水分離器前端截止閥BSA1T | 減壓閥前截止閥BSA1T | 減壓閥前過濾器FIG33 | 減壓閥25P | 減壓閥后截止閥BSA1T | 旁路截止閥BSA1T | 安全閥SV607DS | 壓力表(減壓閥前后各一個） | 疏水閥組FT | 蒸汽流量 kg/h | ||||
| 117 清潔消毒室 | 空調 | 1.00 | 0.4 | 口徑 | 80 | 80 | 80 | 80 | DN50 | 100 | 50 | 32/50 | 0-1.6Mpa | 20 | 1800 | ||
| 長度 | 483mm | 310mm | 310mm | 310mm | 240mm | 350mm | 230mm | H:450mm | 960mm | ||||||||
| 500 產品生物檢驗樓 | 空調 | 1.00 | 0.25 | 口徑 | 40 | 40 | 40 | 40 | DN20 | 50 | 20 | 20/32 | 0-1.6Mpa | 15 | 200 | ||
| 長度 | 365mm | 200mm | 200mm | 200mm | 160mm | 230mm | 150mm | H:385mm | 900mm | ||||||||
| 制藥設備 | 1.00 | 0.6 | 口徑 | 50 | 50 | 50 | 50 | DN40 | 65 | 40 | 25/40 | 0-1.6Mpa | 15 | 1000 | |||
| 長度 | 456mm | 230mm | 230mm | 230mm | 160mm | 290mm | 200mm | H:435mm | 900mm | ||||||||
| 102 食堂 | 廚房 | 1.00 | 0.25 | 口徑 | 40 | 40 | 40 | 40 | DN25 | 50 | 25 | 20/32 | 0-1.6Mpa | 15 | 450 | ||
| 長度 | 365mm | 200mm | 200mm | 200mm | 166mm | 230mm | 160mm | H:385mm | 900mm | ||||||||
| 900 提取車間 | 總管 | 1.00 | 0.35 | 口徑 | 300 | 300 | 100 | 100 | DN65(并聯） | 150 | 65 | 125/200 | 0-1.6Mpa | 25 | 15000 | 10500 | 1000 |
| 長度 | 350mm | 350mm | 284mm | 480mm | |||||||||||||
| 口徑 | 150 | 150 | DN100（并聯） | 250 | 0-1.6Mpa | ||||||||||||
| 長度 | 850mm | 480mm | 480mm | 353mm | 730mm | 310mm | H:1042mm | 960mm | |||||||||
| 分汽缸底部疏水閥組（帶旁通） | 0.35 | N | 20 | ||||||||||||||
| 900mm | |||||||||||||||||
| 901 綜合制劑 | 制藥設備 | 1.00 | 0.6 | 口徑 | 125 | 125 | 125 | 125 | DN80 | 150 | 80 | 50/80 | 0-1.6Mpa | 25 | 5600 | ||
| 長度 | 706mm | 400mm | 400mm | 400mm | 240mm | 480mm | 230mm | H:535mm | 960mm | ||||||||
| 空調 | 0.60 | 0.25 | 口徑 | N | N | 125 | 125 | DN65 | 150 | 65 | 50/80 | 0-1.6Mpa | N | 2800 | |||
| 長度 | N | N | 400mm | 400mm | 284mm | 480mm | 290mm | H:535mm | N | ||||||||
| 分汽缸底部疏水閥組（帶旁通） | 0.60 | N | 20 | ||||||||||||||
| 900mm | |||||||||||||||||
| 550 中試車間 | 空調 | 1.00 | 0.25 | 口徑 | 40 | 40 | 40 | 40 | DN20 | 50 | 20 | 20/32 | 0-1.6Mpa | 15 | 200 | ||
| 長度 | 365mm | 200mm | 200mm | 200mm | 160mm | 230mm | 150mm | H:385mm | 900mm | ||||||||
| 制藥設備 | 1.00 | 0.6 | 口徑 | N | N | 20 | 20 | DN15 | 32 | 15 | 20/32 | 0-1.6Mpa | N | 150 | |||
| 長度 | N | N | 150mm | 150mm | 160mm | 180mm | 130mm | H:385mm | N | ||||||||
| 安全閥口徑 | 安全閥設定壓力 | ||||||||||||||||
| 117 | 32/50 | 4.6barg | |||||||||||||||
| 500 | 20/32 | 2.9barg | |||||||||||||||
| 25/40 | 6.8barg | ||||||||||||||||
| 102 | 20/32 | 2.9barg | |||||||||||||||
| 900 | 125/200 | 4.1barg | |||||||||||||||
| 901 | 50/80 | 6.8barg | |||||||||||||||
| 50/80 | 2.9barg | ||||||||||||||||
| 550 | 20/32 | 2.9barg | |||||||||||||||
| 20/32 | 6.8barg | ||||||||||||||||
9、卸氣時對減壓站、撬車、空壓機等運行設備每半小時進行巡回檢查一次，發現異常現象馬上處理并及時上報。
10、當撬車內壓力小于0.2MPa時停止此路卸氣。
11、關閉撬車的出氣總閥門，關閉卸氣柱進氣閥，緩慢打開卸氣柱放散閥，將余氣放干凈，取下快裝接頭，關閉放散閥。 12、取下風鉤，關好后車門，取下撬車接地線，將CNG撬車拖走。
13、為了保證供氣的平穩，卸氣時可采用兩路同時卸氣。當某一路撬車壓力低于設定低*按以上程序換車。
14、當減壓設備出現異常時，必須行氣源的切斷。首先關閉撬車總閥門或卸氣柱進氣球閥，接著緩慢打開卸氣柱放散閥進行放散，待氣流聲音消失后，關閉放散閥。
15、卸氣時每天對減壓站內運行設備進行檢漏兩次。
16、發生意外情況時，應迅速啟動電磁閥切斷裝置，然后關閉卸氣柱閥門和CNG撬車總卸氣閥門。
17、遇雷擊現象、附近發生火災等不安全因素時，應立即停止卸氣作業，并妥善處理。
18、認真、規范填寫崗位運行記錄，保證記錄整潔齊全。本文相關的論文有：中國閥門產值遞增
客服1號