上海申弘閥門有限公司
很多CNG調壓系統所使用的切斷閥，是由氣動執行器來驅動的高壓球閥，氣動執行器結構是一個雙作用氣缸，由氣缸的運動通過齒條帶動齒輪機構，直線運動變為旋轉運動，從而可以帶動球閥的開啟。這個切斷閥連接在CNG進口位置上，一旦調壓系統出現故障即可切斷氣源，使CNG調壓系統停止工作。
氣動執行器由二位五通電磁閥控制，它有兩個電磁線圈，當DT1得電DT2失電時切斷閥開啟，當DT2得電，DT1失電時切斷閥關閉，要求兩個電磁線圈不能同時得電，電路上應有互鎖。所謂二位五通閥，即閥芯有兩個不同的位置可以通過電磁鐵改變稱為“二位”，閥上進出口一共有五個分別是P、A、B、S、R稱為“五通”，在插圖中用兩個方塊表示閥芯的兩個位置，兩個方塊就是電磁閥的“二位”，每個方塊內，對應五個進出口的連接是不一樣的，圖中DT2得電，右端方塊連接氣路，在S和R接口應該各連接一個小型消聲器，以上零件在氣動門市部很好購買。國內一些城鎮和郊區由于遠離天然氣輸送管網，在鋪設天然氣供氣管網困難和工程投資大、工期長、成本高、回收期長的情況下；采用CNG過渡來實現供應工商業、小區住宅居民用天然氣，是可實現供氣的一種模式，也是一種值得推廣的辦法。
1 氣源采購與運輸
CNG氣源采購點應選擇由穩定、有足夠供氣能力的天然氣長輸管線的門站和調壓站，長輸管線的天然氣經過調壓、過濾、干燥、多級壓縮等工藝后，天然氣由輸入的0.16MPa～4.00MPa壓縮到20.OOMPa～25.OOMPa后，輸入到天然氣拖車瓶組儲存。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。
目前，在國內CNG的運輸主要有兩種模式：一種是儲氣式鋼瓶集裝箱運輸，另一種是高壓氣瓶長管半掛車運輸。這兩種儲存和運輸方式都符合我國道路交通法的要求，是目前CNG普遍采用的運輸模式。兩者相對而言，儲氣式鋼瓶集裝箱在20.OOMPa時，可裝2500m3左右，長管半掛車可裝4000～4500m3左右。在制造工藝和安全性方面，長管半掛車優于儲氣式鋼瓶集裝箱。在氣體整體輸入、整體輸出方面，兩者都可以做到，但是在實際運用中，長管半掛車更受歡迎。
天然氣壓縮站(母站)與天然氣CNG站(子站)的運輸距離不應超過200km，這主要是以運距過大，直接增加運輸費用，構成了供氣成本的增加。
2 CNG站的運營模式
CNG小區供氣的運營模式一般是作為市政管網供氣未到達之前的一種過渡性供氣模式，它的運行周期為3～5年，其運營模式有以下幾種：
(1) 建設用地和場站的投資全由建設方投資興建，無償交由供氣單位管理。場站及設備的維護費、綜合管理費由供氣單位負責。CNG供氣站的使用期限至市政管網供氣接通為止。
(2) 建設用地和CNG站土建設施由建設方投資，場站設備和消防設施由供氣單位投資，使用權至市政管網供氣接通為止。
(3) 由政府部門劃批CNG用地，CNG站所有的投資由供氣單位負責，使用權至市政管網供氣接通為止。
3 CNG站的儲氣方式
CNG的儲氣有四種方式：高壓氣瓶組、高壓罐、地下儲氣井和高壓長管儲氣瓶。現就以上四種儲氣方式簡述如下：
(1) 高壓氣瓶組儲氣
由多個高壓氣瓶組合安裝于集裝箱的框架中，以便于運輸，采用氣瓶儲存，壓力相對較高，儲存于氣瓶內的天然氣壓力為20.OOMPa，這些體積縮小幾百倍的可燃氣體，一旦發生氣瓶事故，則火災可能性大大增加。這是構成瓶組氣瓶儲氣的危險特征之一，所以針對高壓氣瓶組和儲氣的危險性，在夏季使用時，要對儲氣鋼瓶噴水降溫，以免室外溫度的上升引起瓶內的氣體受熱，引起瓶內壓力劇增，甚至達到爆炸的程度。
(2) 高壓罐儲氣
高壓儲氣罐是燃氣輸配系統中經常使用的儲氣設施，目前國內普遍采用的有臥式儲罐和球形儲罐兩種。
① 臥式儲罐
臥式儲罐簡稱臥罐，臥罐的罐體由筒體和兩個橢圓形封頭組裝焊接而成，支撐在兩個鞍式支座上，罐體上設有氣、液相進出管，排污管，液位計，壓力表，安全閥和溫度計等連接管，還設有1～2個人孔。臥式儲罐的容積在10～120m3之間，主要規格有10m3、20m3、50m3和100m3等多種。臥式儲罐設計壓力為1.77MPa，臥式儲罐罐體的材質多選用16MnR或15MnVR等壓力容器鋼。
② 球形儲罐
球形儲罐簡稱球罐，球罐罐體由多塊的曲率相同的球殼板組裝焊接而成，支撐在數根柱式支座上。罐體上部設有操作平臺、安全閥、放空閥、壓力表、人孔和噴淋降溫管。罐體的下部設有人孔、氣相進出管：底部冷凝液排出管、罐體旁側設有扶梯和支座等安全裝置及操作附件。球罐的容積在50～10000m3之間，主要的規格有120m3和200m3等多種，球罐的設計壓力為1.77MPa，罐體材質多選用國產的16MnR或15MnVR以及進口材料。
③ 儲罐的附件
儲罐附件包括各種安全裝置和閥門。在大型儲罐上，除設有直觀檢查的壓力、液位、溫度等儀表外，還設有自動檢測的二次儀表和液位上限、天然氣泄漏報警、管道泄漏報警裝置。將測得的參數通過變送裝置傳送到監控中心，在儲罐底部設有靜電接地線，其電阻不大于10Ω。容積較大的儲罐宜裝兩個安全閥。儲罐的閥門除安全閥和緊急切斷閥，還有截止閥、球閥和止回閥。
(3) 地下儲氣井
高壓地下儲氣井主要是提供一種壓縮天然氣的儲存技術和設施，經過近10年的實踐和不斷地完善提高，地下儲氣井已經成為國內外有吸引力的儲氣方式。地下儲氣井主要有以下優點：
① 高安全性；
② 占地極少，省空間；
③ 防火間距大為縮短；
④ 使用壽命長，檢測周期長；
⑤ 可省掉一系列輔助設計。
(4) 高壓長管儲氣瓶組
高壓長管儲氣瓶的規格為DN610和長度7m。高壓長管儲氣瓶是選用的鋼坯材料，通過加熱、旋壓、沖壓、拉伸等工藝制成。該容器是作為CNG加氣站的儲存和運輸裝置，工作壓力為1～25.00MPa，設計壓力為27.60MPa，設計溫度為93℃，該容器按ASMEVM-1進行設計、制造、檢驗。容器的材料為SA372Gr.J.CT70，常見的組合有六容器儲存單元和三容器儲存單元。
4 CNG站工藝流程簡述
CNG站調壓工作原理：以兩級調壓為例，首先用高壓軟管與天然氣撬車連接，壓縮天然氣通過CNG減壓進口球閥和自動控制切斷閥門，在一級換熱器內預熱，經過一級調壓器減壓到1.00～2.00MPa，再經二級換熱器加熱后一路進入儲罐(壓力儲罐)，一路通過二級調壓器調壓到0.10～0.20MPa后經過流量計和出口閥門，并經加臭后輸入城市中壓管網。
在此過程中，當儲罐達到規定壓力時停止向儲罐加氣，可以用撬車繼續向管網供氣，或關閉撬車用儲罐中的氣向管網供氣。如果CNG站采用地下儲氣井儲氣的，可用撬車直接向氣井卸氣，然后通過氣井經兩級調壓后輸入管網。CNG站工藝流程詳見圖1。
這種切斷閥的優點是；多種信號可以同時控制切斷閥動作，比如：*級調壓器出口壓力信號、第二級調壓器出口信號、泄漏報警器信號以及伴熱系統信號等，無論上述哪個部位發生故障，都可以使切斷閥立即切斷。這樣就比調壓器前端只安裝一臺自力式超壓切斷閥的使用功能多，能使系統更加安全。氣動執行器用氣由壓縮氮氣瓶供給，氮氣瓶滿裝態壓力在15－12MPa，必須通過氮氣減壓閥減壓，氮氣減壓閥它由進口壓力表、出口壓力表、減壓閥組成，（也可以使用氣焊的氧氣減壓閥）氮氣驅動壓力調至0.4-0.7MPa。系統中的兩位五通電磁閥采用防爆電磁線圈，而又采用了氮氣驅動，因此使用在燃氣調壓系統中安全、可靠。與本文相關的論文有：安全閥定期檢驗辦事指南
客服1號